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十八届三中全会指出：“国有资本、集体资本、非公有资本等交叉持股、相互融合的混合所有制经济，是基本经济制度的重要实现形式，积极发展混合所有制经济，有利于国有资本放大功能、保值增值、提高竞争力，有利于各种所有制资本取长补短、相互促进、共同发展。”发展混合所有制经济，开启了新一轮国企改革大幕，成为不少地方推动改革的抓手和突破点。据统计，目前我

国已有16个省份出台国资国企改革方案，发展混合所有制成为所有改革方案的“标配”。

毋庸置疑，发展混合所有制是规范国企治理结构、增强国企发展动力、激发国企发展活力的重要举措。在全国各地纷纷出台路线图、时间表之际，我省也扎实推进，积极发展混合所有制经济。这其中，富奥汽车零部件股份有限公司（简称富奥股份公司）无疑奏响了最强音。作为国内第一家混合所有制汽车零部件上市企业，16年来，富奥股份公司对混合所有制经济进行了勇敢尝试，并取得了显著成效。

主辅分离改制上市

1998年9月，富奥从一汽母体剥离，成为独立的汽车零部件公司。断奶了，就得独立过日子。该公司做的第一件事就是观念更新。明确提出面对一汽市场“别拿自己不当外人”的新理念，这对富奥在一汽市场平等参与竞争，自觉走向一汽外市场起到了明显的推动作用。随着这种观念转变的不断坚持和逐步深入，富奥公司为整车厂、主机厂的配套关系越来越稳定，市场越来越大，知名度越来越高。机制转换是他们紧锣密鼓抓的第二件事。把“制造精品部件，服务名牌整车”作为企业宗旨，实施内部经济关系市场化，推行企业效益同经营者以及员工的收入挂钩的激励政策，逐步打破企业分配的大锅饭。通过选拔人才，压缩机构，优化组合，提高效率，使企业由单纯生产型逐步向市场经营型转换。

建设发展，调整结构拓市场。富奥公司走稳四步棋：企业结构调整、产品结构调整、市场结构调整、人员结构调整。他们紧紧跟住一汽整车发展步伐，巩固一汽市场；延伸富奥品牌，强化大客户战略，不断拓展社会配套市场；努力开拓国际备品市场，为美国、加拿大、德国、俄罗斯、欧洲、中东等国家和地区的备品市场提供汽车零部件产品；与德国、日本、美国等国家的零部件企业、国内民营企业进行合资合作，建立合资公司。这些合资公司凭借各具特色的经营模式和先进的管理手段，迅速稳步提升产品质量和生产能力，逐步成为富奥公司大幅度提高销售收入和利润的主力军和大众体系的优秀供应商，使富奥公司的整体实力迅速得到提高。到2007年，富奥公司已发展成为拥有9家全资公司、18家合资公司的大型汽车零部件公司，年销售收入比刚成立时翻了近两番。

企业改制，迎难而上促奋飞。企业发展了，规模扩大了，新的问题又出现了。比如体制问题，可持续发展问题等等。2005年富奥股份公司迈出了关键一步——改制、融资和上市。2007年12月20日他们完成了整体改制，富奥汽车零部件股份有限公司正式成立。牵一发而动全身，这次改制事关15000名员工，牵涉27家全资、合资企业，地跨两省三市，并且不同企业员工的思想观念、能力素质、收入分配等各方面条件也参差不齐，用一个改制方案统一起来，难度可想而知，富奥公司的改制成为了一汽集团内迄今为止覆盖业务最广、涉及人员最多的一次企业变革。富奥的改制，犹如去解一道数学难题，面对诸多未知数，只能通过求“解”才能找到答案，富奥解开了这道难题，最终做到了让政府满意、让集团满意、让员工满意。

改制的成功，为企业建立了资本多元化的体制，为企业建立更符合现代企业制度的机制创造了条件；改制的成功，为企业减少了大量的冗员使企业能够轻装上阵，大大地提高了运行效率；改制的成功，使企业各级人员的身份发生了变化，这进一步促进了各级员工思想观念的变化；改制的成功，使经营者的收入和企业的效益实现了紧密结合，经营者的积极性被更充分地调动起来；改制的成功，使富奥得到了发展资金，企业进入了良性循环。改制后的富奥股份公司当年实现扭亏为盈，并逐年大幅递增，2008年利润1.15亿元，2009年2.57亿元，2010年6.98亿元；2011年4.5亿元；2012年4.67亿元。借壳上市，治理结构再优化。2012年11月，富奥股份公司上市项目获证监会重组委批准。2013年3月12日，顺利完成资产交割、公司迁址、工商登记变更等程序，富奥股份公司成功进入资本市场，股票代码：000030，历时四年的上市工作圆满收官。

作为汽车零部件行业混合所有制第一股，富奥股份公司现有大股东包括央企、地方国资、民营资本和管理层，央企的严谨、地方的政策、民企的活力，为企业长期健康发展奠定了基础。同时公司管理层及核心骨干持股，建立长期的激励机制，充分调动管理

层及核心人员的积极性，有利于提升公司经营效果。富奥股份公司成功上市，使得公司的现代企业制度进一步优化，在管理架构上，富奥股份公司建立了以股东大会、董事会、监事会及经理层为主体的决策、监督及经营管理体系，形成了权责明确、各司其责、有效制衡、协调运作的法人治理结构。

内强筋骨外树品牌

模块产品，配套市场范围广。作为业内的领跑者，富奥股份公司产品包括汽车零部件环境系统、制动和传动系统、底盘系统、转向及安全系统、电子电器系统、发动机附件系统六大系列，主要为一汽大众、一汽解放、一汽轿车、一汽丰田、一汽夏利、一汽通用、上海大众、上海通用、中国重汽、北方奔驰、济南重汽等整车企业配套，同时公司产品远销美国、欧洲等海外各地，被国家发改委、商务部确定为国家汽车零部件出口基地企业。公司及所辖的12个企业通过了高新技术企业认证，拥有8个省级研发中心，建设完成了长春、天津、成都、佛山、蓬莱五个生产基地，建立了以长春、成都、佛山基地为中心

的有效销售服务辐射网络。

国际合作，引进技术再吸收。富奥的合作方有多个世界500强企业，日本电装、美国trw、伟世通、德国的采埃孚、蒂森克虏伯、法国的法雷奥等等，这些国际大公司在进入中国市场时，带来了先进的产品技术，通过合资合作，以市场换技术，消化再吸收，逐步建立了合资公司的应用开发能力，进而培育自主研发能力。16年来，富奥股份公司通过合资合作成立合资公司11家，产品领域涉及汽车底盘、空调、转向系统、涡轮增压器等等。通过这些国际合作，不仅为富奥股份公司带来了大量的先进技术，同时也创造了巨大的经济效益。近些年，这些合资公司创造的效益已近公司整体的半壁江山。

两级研发，上下同力强自主。富奥股份公司一直采取两级研发模式，即集团研发中心和二级公司的研发机构。集团研发中心以前瞻性产品研发以及基础研发的支撑与服务为主，二级公司的研发机构以产品应用开发、服务于现生产为主。公司高度重视新产品和新技术的研发工作,以增强公司的核心竞争，2013年公司研发支出超亿元。多年来，研发工作持续注重技术积累，注重人才培养，注重产学研，按照“两级研发、上下协同，资源共享、优势互补”的原则，完善研发体系建设，大力推动研发能力培育，自主产品研发能力和技术支持能力得到了进一步提升，并在新能源汽车零部件产品和汽车电子产品的研发及试验装车上取得了较大进步，其中自主研发的门控继电器模块（rke）项目于2013年2月成功量产，实现为夏利n5和威志v2的批量供货，全年供货已超1万套。同时，持续深入开展计算机辅助开发，全面应用cad(计算机辅助设计)、cae（计算机辅助分析）、cam（计算机辅助制造）系统，大大提升开发效率，缩短开发周期。内部全面推行pdm系统，进一步完善产品数据管理，使产品相关数据得以高度集成、协调和共享，为快速检索产品信息，有效提升了项目管理能力。

持续提升，质量成本两改善。富奥股份公司多年来始终把质量和成本改善的“两改善”工作作为企业经营的重点。在质量改善方面，加强产品研发过程中的质量控制，强化目标管理，提升工序的质量保证能力，持续推进管理评审、过程审核和产品审核，对降索赔改善进行立项管理，跟踪改进项目的落实，完善改善机制，发挥体系能力的作用，实现了产品质量的稳定、改善与提高，综合废品率连续几年环比下降超过10%。在成本改善方面，公司上下密切协同，发挥各自管理优势，公司主管领导亲立军令状，主动扛指标，仅在2013年，就完成了多个公司级项目和近200个二级公司级改善项目，全年降成本3.3亿元。“两改善”活动最大程度调动了员工积极性，充分发挥群智群力，为企业发展献计献策。到2013年末，共有8000多名员工参与“两改善”工作，参与率达到78%，共提改善建议2949项。

16年过去了，富奥经历了从改制到上市、从国有企业到混合所有制、从亏损到盈利几亿的蝶变过程，夯实了一条扎扎实实奋发向上的混合所有制路径，不断提升企业核心竞争力，为促进中国汽车零部件工业发展续写辉煌。